2017融資榜TOP50:9大行業40多公司吸金3645億元!

2018-01-09 09:51 來源:互聯網

2017年是資本狂飆突進的一年。根據德勤日前預計,A股市場全年融資額將達到2304億元。不過,在品途商業評論(ID:pintu360)關注的9大行業,僅40多家頭部公司就拿到3645億元融資,而且其中多數公司未上市。

資本的狂熱是行業大發展的表征,我們從這份2017年度單筆融資金額TOP50榜中發現一些秘密——

由于數額較大,很多融資發生在戰略投資階段,高達19筆;

一些公司多次上榜,滴滴甚至長期霸榜;

部分行業吸金能力驚人,那些做汽車生意的公司,融資總額是排名第二的行業兩倍還多;

近半數融資事件背后有BAT的身影,盡管巨頭們關注點各有側重、出資額度相差較大;

回望全年,大額融資在過去的12個月里進行得并不均衡,4月份多達7筆,而10月份則差點剃了光頭!

2017年單筆融資金額TOP50(注:僅按公開的融資額統計,未透露金額則不計入)

榜單內外的生死斗

4月底,滴滴憑借F輪高達55億美元的融資額霸榜至今;12月21日,隨著再次宣布完成新一輪超40億美元股權融資,滴滴正式包攬這份TOP50榜的冠亞軍。美團則以F輪40億美元的融資額從第二位下降至第三。

滴滴美團們動輒40億美元塞進炮膛,卻換不來多少安全感。“40億美元差不多270多億人民幣,也就能買下我們公司對面這個小區吧?”王興坦言這個錢并不多,“我從來都不指望同行沒錢,現在的市場環境下,即便做得不好也不會差錢。關鍵是業務要做得足夠好才可以。”

榜單上你爭我趕,榜單外這兩只獨角獸正展開貼身肉搏:坐標南京,美團布局出行領域,滴滴則試水外賣業務。

火藥氣息彌漫整個榜單。在零售領域,阿里私有化銀泰商業、投資高鑫零售,重金鞏固零售陣地;騰訊則入股永輝、戰略投資唯品會,即便沒有零售的主場優勢,也要和阿里爭個高下。

在共享單車領域,ofo已經兩度上榜,摩拜和哈羅也緊緊跟上。金沙江創投合伙人朱嘯虎多次表示,戰局已比較明朗,再打消耗戰就沒有意義了,對雙方損耗都很大。12月20日,摩拜宣布拿到日本最大移動社交網絡服務商LINE的融資,雖未透露金額,但卻預示著這場資本游戲未完待續。

在人工智能領域,曠視科技Face++以C輪4.6億美元融資額,不僅擊敗對手商湯科技的B輪4.1億美元,在榜上將其甩出5個身位,更是放眼世界也無敵手。

在汽車領域,BAT已經全部上陣,分別或共同成為威馬汽車、蔚來汽車、小鵬汽車的背后金主。統計顯示,互聯網車廠們全年融資累計已超226億元,上榜公司就拿到194億!

威馬汽車、蔚來汽車相繼融資10億美元,其中蔚來汽車在榜上出現了兩次;小鵬汽車同樣榜上有名,即便有A輪22億元融資在身卻仍屈居第49位。不過,小鵬汽車已于12月完成戰略投資,投資方是阿里,金額未透露。

造車門檻有多高?蔚來汽車董事長李斌曾說,“造車就是一個很燒錢的事,所以新創企業想要造車,至少需要200億。”小鵬汽車董事長何小鵬也說:“以前看別人做車覺得100億太夸張了,現在自己跳進去才知道200億都不夠花。”

200億只是互聯網造車的起步價,但經過3家頭部公司一番吸金,只給這個行業其他玩家留下30多億……

吸金王背后的秘密

2017年單筆融資金額TOP50中不同融資階段的分布情況

縱觀整份榜單不難發現,雖然融資發生在不同階段,但最集中的位置是“戰略投資”——在全部50筆融資中占據19筆,位列第二的D輪才占8筆。

一方面,不同于低買高賣的財務投資,戰略投資涉及金額較大,在這份統計吸金王的榜單中占據近半壁江山并不難理解。

另一方面,戰略投資是投資者的一次排兵布陣,因為這類投資看重的是戰略協同效應。想橫向擴大自身業務的規模,還是想縱向投資產業上下游?想布局新業務搶占賽道,還是想防御性的為了鞏固江湖地位?

我們以BAT在榜中的投資布局為例進行說明——

BAT在2017年單筆融資金額TOP50中的參與情況

騰訊以10筆共667億元投資排名第一,包括戰略投資唯品會、易鑫車貸、蔚來汽車,重金入股永輝等。騰訊搶占“汽車”賽道,不愿在競爭中落下風,以及“借刀”殺入零售領域,要與阿里對決的意圖已經路人皆知。

阿里以8筆將近600億投資排在第二位,包括戰略投資高鑫零售和菜鳥網絡。圍繞主營業務進行補充完善或戰略卡位是阿里的投資策略。

百度以5筆共303億排第三,總額相當于阿里的1/2。重點包括向愛奇藝砸下重金,戰略投資蔚來汽車。百度一向只投自身業務相關的領域,對汽車領域的布局也正是為了無人駕駛技術的落地。

有意思的是,騰訊和百度同時戰略投資了蔚來汽車,還一起參投了易車商城和鏈家,關系不可謂不近,但在榜中它們和阿里卻并無交集。有關BAT的愛恨情仇可參見《細數大佬間的口水戰:馬云失言曾向馬化騰道歉》一文。

9大領域在2017年單筆融資金額TOP50中的占比情況

為便于比對分析,我們把和汽車相關的出行、金融分開梳理。造車雖然是重資產領域,卻依舊阻擋不了資本的熱情。過去一年中無論投資數量還是融資總額,和汽車相關的生意都高居榜首,這也勢必引發更加激烈的競爭。

BAT不僅在互聯網造車行業正面遭遇,在汽車金融領域同樣火藥味十足。騰訊、百度不僅聯手投資了上榜的易車商城和優信,更和易車、京東一道組建了易鑫車貸。有數據統計,上半年13家汽車金融平臺共融資128億,而而易鑫車貸兩次上榜的融資總額就達到140億!阿里似乎更喜歡自己動手單干,它成立的“車秒貸”不在榜中。

2017年單筆融資金額TOP50中不同領域的融資在全年的分布情況

大額融資最容易發生在什么時候?大約在冬季——12月-2月共14筆、3月-5月共13筆、6月-8月共12筆、9月-11月共11筆。具體到單月,4月融資次數最高,其中僅汽車金融領域就發生3次,密集度最高;10月融資次數最少,當月僅發生1次。但就算是寒冷冬夜,誰又能阻擋的了資本的狂熱?

結語

無論是獨角獸還是傳統企業,要當吸金王,與其算日子、搶占風口,不如趁早提升自己的核心競爭力,練就真功夫。單純依靠資本的力量“高筑墻、廣積糧”,并不足以致勝。

就像王興說的,你能拿到40億美金,你的對手一樣也可以。話音剛落,滴滴超40億美金到手。

延伸 · 閱讀